擎天租CEO李一言曾公开表示，目前整个行业的产能还很小，全球加起来也就1万多台，保有量仍属起步。如此看来，当下的"亿元订单"更多还是标杆场景的先导尝试，而非可复制的规模化需求。
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成本端的劣势只是其一，更让蔚来焦虑的，是数据闭环上的差距。智能驾驶的下半场，算力只是基础，数据才是燃料。截至2026年初，蔚来累计保有量约70万辆，数据规模与头部对手相距甚远——而智能驾驶的迭代速度，最终取决于路上跑的车有多少。
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